为什么cybertruck是特斯拉和设计师弗兰茨·冯·霍尔茨森突破

弗兰茨·冯·霍尔茨森 弗兰茨·冯·霍尔茨森
格蒂图片/杰森梅里特/学期

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之前透露特斯拉的抱得美人归cybertruck的,该公司的首席设计师,被人称为高雅和克制。

要么挣钱 特斯拉我没有创造野,未来汽车 这诱发飞船或曲线和扭曲的线条是不可能的结构。 S型尤其是得举办了飞驰以及自推出以来,在2012年的柔和的杰作这是一个非常平常的全电动轿车这使得要尽管如此守望着它。它应该是枯燥的,但事实并非如此。它是迷人的。

已取得一些汽车设计师这样的:亚历克随着伊斯哥尼斯原来的迷你,马尔科姆·萨耶随着捷豹E型,亨利克·菲斯克随着阿斯顿·马丁DB9​​。

当特斯拉跑车几年前推出了一个新的STI,你看到冯哈郝森能扩展自己,但不是要疯了。

同样利用该模型和交叉,其中冯哈郝森非常克利代表坚持的核心视觉语汇我已经制作成自己的语言。

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这是什么意思的物理事实和车辆的印象是根本。如果人们不来你的设计做出回应,积极或消极的,那么你就已经失败了。

所以cybertruck是冯·霍尔茨豪森的突破。这里的原因:

该模型s是未来相反。那以后,冯·霍尔茨豪森接过电动车的固有工程的优势 - 没有燃气发动机,传动系统不,不储气罐 - 创建一个圆滑的轿车,有一个非常宽敞的客舱和SUV般的存储。

特斯拉 Model S
特斯拉

模型3提供更多的相同。

特斯拉 Model 3
霍利斯·约翰逊/商业内幕

代表交叉模型和进化...

特斯拉 Model Y
经由路透社特斯拉电动机/讲义

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特斯拉 Model X 60D
特斯拉

即使是新跑车利用冯·霍尔茨豪森的家族造型线索的。

tesla roadster
特斯拉

在这些方面已经有影响力的设计,更出有风格都没有。冯·霍尔茨豪森的天才是美丽,绑现实。

弗兰茨·冯·霍尔茨森
格蒂图片/杰森梅里特/学期

没有人会指责被捆绑到皮卡的现实cybertruck。

Cybertruck 5
特斯拉

公羊1500,商业内幕的一年2019车,是依赖于现实。

Ram Truck
克里斯特尔·考克斯/商业内幕

但是这是冯·霍尔茨豪森的故事早已被前移。没有人认为关于重塑皮卡因为在那个方向,即使试探性的努力,如...

Cybertruck
特斯拉

......第一代本田山脊线已被难以置信的保守卡车市场被拒绝。

本田 Ridgeline 2013
本田

有关cybertruck一切苍蝇接受的智慧皮卡卡车的脸。这就是一个创新举动,冯·霍尔茨豪森因为对设计皮卡特斯拉田间,用他的家族语言,本来是一个哑弹。

Cybertruck 6
特斯拉

冯·霍尔茨豪森决定做什么相反,我还没有跟以前做的,什么都得特斯拉避免,这是吹的头脑,而不是HEW以中庸的敏感神经。

Cybertruck 1
特斯拉

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特斯拉cybertruck。
特斯拉

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弗雷德里克学家通过盖蒂图片布朗/法新社

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